Nächste Messe 2010:
EUROBIKE
1. - 4. September 2010 (Publikumstag 4.9.2010)

Nächste Messen 2011:
Spezi Germersheim
23. - 24. April 2011

E-H-B-E (European Handmade Bicycle Exhibition)
20. - 22. Mai 2011
(Sind Sie ein kleiner Rahmen- oder Fahrrad-Spezialteile-Hersteller? Dies könnte eine interessante Messe für Sie sein: Standpreise, die man sich leisten kann, noch nicht überrannt vom Publikum, sehr interessierte Besucher...)

"Gestern machten wir die erste Fahrt mit diesem "Pieza de Arte", mit der phantastischen Erfahrung, wie effektiv der speed-drive funktioniert! Nicht nur im Hinblick auf Wettbewerbe und Rennen, sondern vor allem im täglichen Einsatz!
Für unsere Region (Barcelona & Girona) ist es eine phantastische Perspektive, unsere zukünftigen Trips mit dieser Kombination fahren zu können!

Enrique"
http://www.foldinglife.com
foldinglife@foldinglife.com

Der speed-drive fürs Strida ist da!
Wir liefern ab sofort eine Version, die mit einem fürs Strida vorkonfektionierten Exzenterkörper geliefert wird.
Alten Exzenter ausbauen, speed-drive einstecken und festziehen. Braucht weder Anfräsung noch besondere Werkzeuge! Wird mit einer 80-er Riemenscheibe und entsprechendem Riemen geliefert.
Das Innenleben wurde speziell für die höheren Vorspannkräfte des Zahnriemens optimiert. Fragen Sie nach dem Original-Schlumpf-speed-drive "Made in Switzerland"!
Erhältlich bei Ihrem Strida-Importeur. Fragen Sie uns für Bezugsquellen an.

Weitere Infos auch im Strida-Forum http://www.stridaforum.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2751&st=0&sk=t&sd=a&start=15#p4554

speed-drive mit Zahnriemenantrieb.

Dieses Projekt ist noch in Entwicklung.

Exzenter

Neu ist speed-drive auch mit fest angeflanschtem Exzenter erhältlich, sodass der Montageaufwand drastisch reduziert wird: Getriebe in Exzenter-Aufnahme schieben, festklemmen, und fertig.

Diese Lösung bedingt einen Exzenter mit externer Klemmung.

Geben Sie uns bei der Bestellung den Innendurchmesser des Exzenters an. Das exzentrische Teil wird kundenspezifisch auf Mass gedreht.

Konen mit formschlüssiger Kraftübertragung

mountain-drive, speed-drive und high-speed-drive haben neu auf der Rückseite eine gefräste Verzahnung, in die passende konische Ringe passen. Das modular aufgebaute Konzept erlaubt, dass ein und dasselbe Getriebe mühelos in höchst unterschiedliche Tretlager eingebaut werden kann.